多方联络下，17日下午，记者正常采访到了具有3年驾驭游艇经历的王恺峰。现在，他任我市一艘游艇的船长，承当驾驭游艇启航的使命。

  关于游艇，王恺峰没少研究，说起来也头头是道。他说，从几百万元到上亿元，游艇价格是十分贵重的，但玩游艇远不止购买游艇的钱，每年的养护费、启航的燃料费甚至为游艇建造的码头费用，都是巨大的开支。

  游艇的停靠必需要依托码头，王恺峰说，在我市建码头最少也要出资200多万元。9成以上的游艇燃料为柴油，假如加1吨的柴油，游艇的启航时刻也就在20个小时。在我市，假如游艇从道里区域内的码头出发去大顶子山，来回的燃料费就要在5000多元。此外，游艇一年要替换一次机油、一次防冻液，这些都要请游艇厂家的技术人员来完结，费用分别在10000元和3000元。

  东北的气候很特别，一年中只要5月份至10月份是可以轻松的享用游艇日子的，在其他时刻，游艇玻璃钢的原料是不适合在江水中过冬的。一般在10月20号前后，游艇就要脱离松花江了，不少人将游艇送到坐落江北的造船厂，放掉游艇内一切的水和油，罩上船衣在那里度过冬季。到第二年的5月份游艇出库时，为保证游艇的启航安全，必须由厂家技术人员为游艇做一次全面的“体检”，比方锚机上缺失了一个不锈钢螺钉，这个费用就要1000多元。此外，一般游艇要每3年做一次大规模的保护，从游艇内饰、外漆到内部零件等，一次大保护的费用最少也要30万元。

  游艇的价格多在几百万元至上亿元，出行一次的燃油费要几千元，就连一颗螺钉的价格都要超千元。

  游艇要按照签证航线启航，在我市考取的游艇驾驭证，只适合在黑龙江省内水域上驾驭游艇，假如想获得在海域驾驭游艇的资质，就要到外地考取游艇驾驭证了。

  18日上午，记者来到哈尔滨海事局，船员办理处的李晓东处长介绍，游艇不是想去哪里，就可以私行开到哪里，它的航线要经过海事部分的同意。游艇和一切松花江沿岸的船只相同，要获得进出港签证，这个签证上就包含游艇的行进航线。一般游艇能请求为期1个月的长时间签证，在签证期内，游艇可根据签证上的航线启航。但假如想去签证之外的航线，就必须提早从头处理签证。

  一般情况下，游艇启航一定要装备游艇驾驭员和水手，这些人员都要在获得相关资质后，持证上岗。比方，水手要有《水手证书》，驾驭员要有游艇驾驭证。现在，哈尔滨航运校园现已经过了关于展开游艇操作人员训练的现场核验，待得到有关部分的批复后，就可以正式展开游艇驾驭员的训练了。

  我市行将开端训练的游艇驾驭证的全称为《内河游艇操作人员驾驭证》，年龄在18周岁以上，60周岁以下，契合相关的体检规范，并具有《船员服务薄》的人员，都可以报考游艇驾驭证。校园对学员进行包含游艇的基本知识、帆船的驾驭技巧、对水域的安全办理、靠离岸及泊船的操作等内容的训练。

  在完结以上这些训练后，考生要经过理论和实在的操作的两项考试。由于游艇驾驭的地域性很强，不同的水系深度和航道规范都不彻底相同，所以获得了《内河游艇操作人员驾驭证》的人员，只适合在黑龙江省区域内的水域驾驭游艇，假如想在海域驾驭游艇，就只能到外地考取游艇驾驭证了。(新晚报)