上万元的训练费用，每年仍招引来自北京、上海等地的学员来青“考证”，在青岛银海游艇（帆船）驾驭训练校园内，每年的训练人数能到达100人左右。在游艇还处于小众范围内时，短、 快”“ 平、 的训练形式不只降低了职业门槛，为酷爱帆海的人建立了一座沟通的渠道，一同还带动了游艇出售、租借、泊位以及修船、维护等工业链的开展，为青岛游艇工业的兴起添加动力。
“2011年5月18日，交通运输部海事局发布了《中华人民共和国游艇驾驭员训练、考试和发证方法》，要求各直属海事局中止履行原先自行拟定的有关游艇训练考试发证方法，所以2011年之前获得游艇驾照的学员现在都面对换证的问题。”青岛银海游艇（帆船）驾驭训练校园副校长辛华强和记者说，2011年“之前拿到游艇驾照的学员约有200~300人，因为新版游艇驾照可在全国海域内通用，所以新的考试方法添加了山东省之外其他海域的相关常识，比方海图、港口设备、水文气象等。若需求常识更新，咱们会进行一次简略的训练，为学员们弥补国内其他海域的理论常识，然后由山东海事局一致进行考试。”
记者在新版游艇驾照上发现，学员的驾驭资历一栏都写着“A1”。“就像轿车驾照也分ABC级相同，游艇驾照的A1表明学员可以驾驭一切长度的海上游艇。”辛华强表明，“目前国内具有A1资历的训练校园不多，咱们是国内第一个获得交通运输部海事局同意的A1训练资质的校园，一同也是山东省内仅有一个游艇驾驭证的训练单位。”
在全国海域内驾驭一切长度的游艇，这无疑进一步放宽了跨进游艇职业的门槛，一同也招引了更多酷爱帆海的人走进游艇职业。辛华强表明，此次游艇驾照的“晋级”确实带动了游艇业商场的开展。“曾经每年约有5~6期训练班，全年训练100人左右，本年学员人数有望比同期添加50%，估计本年将有150~200人参与训练。”
除了招引更多人参与训练之外，游艇驾照的训练还促进了游艇租借、出售、泊位以及修船维护等工业链的开展。“在每期20人的训练班中，有游艇的和方案买游艇的学员大约占50%。”辛华强表明，“有的学员学完游艇驾照后，就会把买的游艇停靠在银海码头，带动泊位、修船、维护等工业链的开展。”
记者发现，游艇的价格从三四十万元到2000余万元不等，而销量最好的是300万~400万元之间的游艇。“以340万元的游艇为例，仅泊位租借费每年就高达六七万元，还有船长、修船、维护、油耗等别的的本钱。学游艇驾照只需1.6万元，但学出游艇驾照买了游艇后的后续费用却是一笔不小的开支，就连一艘小快艇1分钟的油耗也能到达1公升左右。”
当然，前来参与游艇训练的也不都是有游艇或方案买游艇的人，还有一些从事相关职业的技能或从业人员。辛华强表明，“除了为喜爱游艇、酷爱帆海的人供给一个学习的时机之外，还期望可以经过驾校建立一个渠道，让更多与帆海相关的人聚到一同，一起促进游艇工业的逐渐开展。”
