记者从三亚中心商务区处理局了解到，日前，由园区企业海南澜海之星海岛旅业有限公司出售的一艘德国巴伐利亚36香港籍二手动力艇正式落户海南，成为5年内船龄进口二手动力艇享用零关税方针落户海南的首例。
本次出售的二手动力艇于2019年出产，船东提出收购需求后，通过省交通厅、省商务厅、海南海事局、我国船级社海南分社、三亚中心商务区处理局的多方尽力，进一步疏通堵点，助力该艇落户。
“充分发挥船级社由交通运输部笔直处理效果，尽力打通一切堵点，终究清晰了2～5年旧游艇进口勘验依照《我国船级社旧船只进口勘验处理程序攻略》履行。”我国船级社三亚就事处主任项丰介绍，此前旧游艇进口勘验船龄要求为1年以内，跟着首艘5年内船龄进口二手动力艇的落户，为往后更多游艇落户海南蹚出一条路。
《海南自由贸易港游艇工业促进法令》清晰“进口游艇船龄能够放宽至五年”，与零关税进口游艇方针构成“组合拳”。首艘二手动力艇的落户，催生出5年内二手游艇查验的新规范，打通了获取主动进口许可证的关卡。在多方的共同尽力下，历时4个月，该艇先后获得一切权证书、适航证书和国籍证书，成功落户。
“最大的立异便是打破旧船只查验规范。”三亚中心商务区处理局特聘参谋、海南世界游艇买卖有限公司总经理胡笑铭以为，从进口二手帆船到动力艇，批阅处理流程越来越快捷，游艇买卖商场越来越宽广。“从全球数据剖析来看，动力艇的商场保有量是帆船的好几倍，此次探究有利于5年内船龄二手动力艇进口的便当化，顾客挑选更多，愈加有助于推进海南游艇买卖商场消费扩容。”
