有汽车驾照免体检,报名只需8.9万元,最快一个半月就能拿证……小型飞机向普通人敞开大门以后,“小众”的飞机驾照火了起来。10月23日,记者来到位于即墨机场的青岛恒翼通用航空有限公司采访了解到,从7月份正式运营以来,有近200人咨询,30多人报名考飞机驾照,年龄最小的17岁,最大的70岁,有学员已经有购买私人飞机的打算。
“从小就有一个航天梦,这次一定考出驾照来。”市民王先生说,2018年他就报名学习,中间因为工作等原因放下了。现在随着低空经济的发展,家门口就能学飞机驾照。学出来以后,他希望能带着家人朋友一起体验飞行乐趣。
青岛恒翼通用航空有限公司总经理张帅说,现在咨询的人很多,有时候一天就30多个,主要是咨询政策以及费用等问题。之前都招不满,作为从业多年的培训人员,如今这样热闹的场景从未见过。
为啥这么火?张帅介绍说,这主要是国家对于低空航天器逐步降低门槛,普通老百姓都能参与进来。全国的培训机构如雨后春笋般出现,家门口就能学习。费用方面,以前最基础的就要30多万。现在国家新增了运动类飞机驾驶员执照,由中国民航局颁发、国家体育总局管理。这类执照主要以飞行体验为主。在他们这里,培训费用只需要8.9万元。身体条件要求也非常宽泛,只要年满17周岁,能正常操作沟通即可,有汽车驾照还可以免体检。很多人担心飞行员需要很好的视力,但开这些飞机允许戴眼镜。
学习的内容也最简单,最重要的包含理论知识与实践操作,需要满40个小时飞行时间。“这个只是最初级的,会开车就能学会开飞机。”张帅说,并还有更专业一点的私用驾驶员执照。类似于汽车驾照,等级越高,能开的飞机机型越多,费用也越高。
“考驾照的人,各个年龄层次都有,以30岁到50岁的居多。”张帅说,学飞行驾照主要有三种情况:第一种是经济情况相对较好,想体验一下飞行的乐趣。随国家对于低空领域的放开,未来乘坐飞行汽车、私人飞机等出行会成为常态化,要想体验这些新科技,首先要考一个驾照。现在的飞机价格已经越来越便宜,一些机型只需要100万左右。
第二种就是航天爱好者,从小就有航天梦,一直喜欢钻研飞机。在他们报名的学员里,年龄最大的已经70岁,已经拿到了初级的驾照,还在继续学习升级。
还有一种情况,就是把学飞机驾照当作未来的一种职业。随国家对于低空领域(3000米以下空域)的放开,应用场景慢慢的变多。比如,从事航空护林、飞行培训等等。青岛恒翼通用航空有限公司培训教练边龙轩说,以他们公司为例,工资是底薪8000元加上训练时间提成。一个小时200元,一个月最多可以飞行120小时。目前,他们基本上飞100小时左右,一个月算下来接近3万元,在行业内算是一个中等收入。当然,如果要成为教练要一直升级,算下来也要五六十万元。
“我们这里最年轻的只有17岁。”张帅说,像这样的情况大概能占一半,他们把学习飞机驾照当作一个技能,给未来多找了一条职业赛道。
张帅说,现在已经有不少学员咨询购买私人飞机。他们学校有3架飞机和3名教练,现在基本上已经排满了档期,需求也慢慢变得大。他们将会陆续增购新的飞机,同时聘请更多的教练。
没有飞机驾照,也能体验飞机游。据介绍,随着青岛即墨、平度慈航、莱西店埠等机场的投用,飞行游成为节假日一种新的旅游方式。
张帅说,根据飞行里程以及时间不同,价格从499元到1000多元不等。周末跟节假日,预约的游客基本上爆满。不仅如此,他们还有研学游,可以让孩子们学习体验航空知识。
“这背后是一个巨大的产业链,包含飞机的制造、维修、保养等等。”张帅说,跟欧美等国家相比,我们通用航空器产业还有很大潜力。
据媒体报道,今年10月份,青岛市正式印发《青岛市促进低空经济高水平质量的发展实施方案》。其中提出,布局青岛市低空经济提升区、低空无人驾驶试验区、低空经济生态区,重点实施开放多元场景、融合智能设施、优化产业生态、强化要素保障等4个方面、共计16项任务。同时,青岛还将规划建设直升机专用停机坪(备勤点)4个、固定起降点56个、临时起降场地117个,初步实现低空基础设施“连线成片”。
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