党的十八大以来，我国海洋经济质与量齐头并进，一批世界级大港耸峙东方，我国企业引领世界港口、造船、航运、外贸榜首方阵。
“兴旺的海洋经济是制作海洋强国的重要支撑。”关于海洋经济的重要性，习苦口婆心。
20世纪80年代，为习惯海上运输和对外交易作业展开的需求，海事法院在我国的滨海沿江城市连续建立，大连、天津、青岛、上海、武汉、广州……40年曩昔，构成包含11个海事法院、42个派出法庭在内的全国海事审判安排系统，令世界注目。
岁月如梭。回望展开之路，从白手起家到血气方刚，我国海事审判紧紧围绕党和国家作业全局，坚持办案精品化、准则立异化、视界世界化，在服务保证我国海洋经济展开的史书上，书写了汹涌澎湃的华章。
40年前，改革开放的浪潮，卷起了海运和对外经济交易的高涨，也带来了日积月累的海事海商胶葛。在法令适用杂乱、案子专业性强、涉外要素多等许多应战面前，刚刚步入正轨的人民法院，怎么应对？
1984年11月14日，第六届全国人大常委会第八次会议通过了《关于在滨海港口城市建立海事法院的决议》。根据授权，最高人民法院先后同意建立11个海事法院，逐渐构成了海事法院——所在地的高级人民法院——最高人民法院“三级法院两审终审”的海事审判系统。
自1984年建立海事法院至今，我国海事审判三级法院秉承精品认识，公平公平审结了50余万起案子，努力完成好护航海洋经济高水平展开这一艰巨而荣耀的任务。
翻开近半个世纪的我国海事审判史，依法公平处理涉海及通海可航水域胶葛，促进经济健康展开，展示的精品案子比比皆是——
最高人民法院再审的某我国货主企业与外国航运公司世界海上货物运输合同胶葛，确立了托运人行使法令规定的“半途停运权”时，承运人在特定景象下可以回绝的法令规矩，合理平衡承托两边利益，相等维护中外当事人合法权益，也为后期海商法的完善供给了学习。
上海海事法院审理的某外国公司与我国企业船只制作佣钱合同胶葛，为外国判例法的查明与适用供给了实践样本，两边当事人均服判息诉，显示我国海事司法才能，也表现了海事司法对推进船只工业持续健康展开、提高世界竞争力发挥的重要作用。
厦门海事法院在某豆业公司提起的海上工业危害职责胶葛案中，依法维护提单在世界交易中的流通性，为海运实务操作供给指引，保证了买卖安全和资金融通。事例被英国闻名出书社Informa UK Plc.出书的《我国海事商事法令陈述》（《Chinese Maritime and Commercial Law Reports》）录入。
哈皮那等6家外国公司别离与我国造船企业签定6艘船只的制作合同。因发生履约胶葛，哈皮那公司向武汉海事法院恳求海事强制令，要求造船企业交给制作的“世某”轮，并根据合同约好在伦敦提起裁决。其他外国公司亦就别的4艘船只在英国别离提起裁决和诉讼。后在武汉海事法院掌管下，两边达到宽和协议重建信赖并持续实行造船合同，其他4艘船只也参照本案形式达到宽和，外方撤销了一切在英国的裁决和诉讼。
韩国籍“三湖蓝宝石”轮案、马耳他籍“海洋”轮案、越南籍“阳光”轮案，精确适用世界公约，相等维护中外当事人合法权益，促进法治化、世界化、便当化营商环境的构成。
2021年6月底，坐落山东青岛的试验区，“深某号”网箱迎来第一批国产深远海三文鱼规模化饲养的大丰收。收成的15万尾三文鱼成鱼，单鱼均重4千克以上，质量超过了欧盟出口标准。
“深某号”作为全球首个全潜式深远海饲养配备，是我国海洋饲养工业从浅海走向深海、从涣散的个别饲养走向集约化规模化饲养的重大突破。
2018年，就该设备质量上的问题，出资方与研发方洽谈未果，后向青岛海事法院提起诉讼，要求研发方补偿相应的丢失合计1.2亿元，研发方提起反诉，要求出资方持续实行合同。
在本案中，青岛海事法院依法查明新式设备存在的缺点及原因，合理区分两边职责，在维护出资方合法权益的一起，也留意维护研发方的立异积极性，鼓舞其持续改善网箱工艺。该案经二审维持原判后，海事法院积极探索判后调停形式，促进两边当事人达到宽和并自动实行结束。
案子的圆满处理，让深海饲养项目得以顺畅推进，助力我国海洋网箱饲养规模化和科技含量不断提高。
本年5月，习再次调查山东。“要发挥海洋资源丰厚的得天独厚优势，经略海洋、向海图强，打造世界级海洋港口群，打造现代海洋经济展开高地。”首领的深切嘱托，深深入入每一个海事人的脑际。
逐梦不止，护航不息。作为全世界海事审判组织最完全、受理海事案子数量最多的国家，我国用一个又一个公平高效审理的案子，在世界海事司法前史上，留下了最生动的印迹。
1992年公布的《中华人民共和国海商法》，标志着我国有了专门的海事审判实体法。2000年7月正式施行的《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》为海商法的有用施行供给了坚实的程序保证，标志我国海事法令准则系统根本构成，在海事法治制作中具有里程碑含义。
40年来，跟着海事司法实践的不断老练，最高人民法院先后拟定触及无单放货、船只磕碰、海事补偿相应的职责约束、海上保险、船只油污、船员等20余个司法解释、9个指导性事例以及多个重要司法文件，逐渐完成对惯例性海事胶葛的“全掩盖”，保证了法令的一致、标准适用。
海洋经济自发生之日起，就带着浓浓的开拓精神。以“海”为名的审判作业，相同不乏决心立异的气魄。
1992年8月，广州海事法院应“卡西亚”轮一切人恳求，裁决责令托运人即时清关，以使船只当即开航。该案是我国法院首例针对行为的诉前保全案子，添补了其时民事诉讼法的空白，丰厚了海事诉讼的法令程序。
针对境外主体在我国境内参加诉讼活动面对的主体资格及授权托付资料公证认证手续繁琐、本钱比较高的问题，上海海事法院于2015年推出“境外诉讼主体概括性授权托付机制”，即境外当事人授权我国境内的律师事务所、律师或许其在我国境内的分支组织、相关企业对其在我国境内必定时期、一些规模内的海事诉讼案子进行署理。凭借这一机制，法院可以加速立案检查进程，加大海事保全力度，缩短涉外送达耗时，大幅度的提高诉讼便当化程度。
到2024年7月底，共有24家境外主体向上海海事法院递送授权托付资料，触及新加坡、丹麦、法国、英国等10个国家或区域。该机制为境外主体节省数百万元的诉讼本钱，单个案子均匀削减约30天的手续准备时间。现在，该机制已在全国海事审判以及涉外审判范畴推行。
步入新时代，我国海事审判不断走向老练，权威性和世界影响力日益增强，我国海事司法支撑和服务海洋经济展开越发精准高效——
大连海事法院灵活运用海事强制令，协助数百家进口冷链企业处理清关难题，妥善化解各方胶葛，并在司法实践基础上构成《海事强制令恳求攻略》，指引当事人依法高效行使权力。
天津海事法院发布《船只融资租借案子审判白皮书》及典型事例，为海事金融工业健康展开供给司法指引。
结合海南自由交易港制作需求，海南全省的世界多式联运合同胶葛及世界航空运输合同胶葛案子由海口海事法院会集受理，海口海事法院受案规模完成“海陆空”全掩盖。
2019年4月，30万吨的马绍尔群岛籍油轮“尼莉莎”轮顺畅免除扣押，而且获得了一个新姓名——“尊重(RESPECT)”。
在“尼莉莎”轮案中，外方当事人抛弃伦敦裁决，在青岛海事法院促进下达到宽和协议，船只买卖合同得以持续实行。希腊船东表明，给这艘轮船改姓名，是为了向我国法治致以崇高的敬意。
目光转移到2015年5月的北部湾海域。新加坡某燃油公司因越南某船只公司拖欠在外国港口加油发生的8万美元船只燃油款，向北海海事法院恳求扣押船只，法院在扣押船只后展开诉前调停，船方在不到两周时间内付出欠款，燃油公司恳求免除扣押船只，胶葛到此了断。
本年6月，最高人民法院发布2023年全国海事审判典型事例。事例之一，利比里亚某公司与印度尼西亚某公司船只买卖合同胶葛案，便是两边当事人自动改变原合同约好的外国裁决条款，从头约好争议由我国海事法院统辖并终究达到宽和的又一生动典范。
“我国海事司法遵循‘实质性化解’理念，饯别新时代海上‘枫桥经历’，充沛的发挥多元化胶葛处理机制在世界海事胶葛处理中的一起优势，推进对立胶葛案结事了。”最高人民法院民四庭担任这个的人说，“这是我国打造海事胶葛处理优选地的诀窍之一。”
2020年6月，南京海事法院和南京海事局一起建立专心于水上交通事端胶葛多元化解的“一站式解纷中心”，自成立以来共处理水上事端类胶葛125起，成功化解90余起，为170余家港航企业和900余名船员供给“家门口”式服务。在“瑞某”轮船员落水失踪案中，仅用时20天就促进当事人达到调停计划。
2023年7月，宁波海事法院创立涉外海事胶葛多元化解中心，推行“裁决调停﹢司法承认”“特邀调停﹢司法承认”形式，完成世界航运交易、世界船只金融、世界港口服务等范畴多元胶葛化解全掩盖。到2024年7月底，该中心共为来自23个国家和区域的当事人妥善化解涉外海事胶葛183件，涉案标的近5亿元。
“展开海洋经济，维护海洋生态环境，加速制作海洋强国。”党的二十大陈述擘画前景。
站在新的前史起点，“四十不惑”的我国海事审判，将在愈加清晰的方向指引下，以安如磐石的法治信仰，护航我国海洋经济的“巨轮”驶向愈加绚丽的远方。
