3月2日，江苏海事局内河船只船员“多证合一”证书首发典礼在南京、泰州两地同步举办。两地海事部分分别为“泰电1号”颁布《内河船只飞行资质证明书》，为船员聂勇颁布《内河船只船员资历证明书》，这是全国颁布的首张内河船只船员“多证合一”证明书。

  一直以来，船只、船员证书数量多、耗时多、跑办次数多的现状特别大程度上影响了航运效益的发挥，成为内河航运优化营商环境的短板。为进一步提质增效、减证便民，上一年8月，江苏海事局以构建“长途+自助”为中心的新式政务服务形式为关键，在全国规模内首先展开内河船只船员证书“多证合一”变革研讨，立异探究船只“一证通行”、船只“不停航”，并加速变革试点推动效果转化和证书电子化进程，全面精简内河船只、船员证书类别，减轻船员、航运企业的本钱。

  “咱们公司运营的‘泰电1号’是一艘主要是做港内作业的拖轮，船只飞行需持有船只国籍证书、最低安全配员证书等厚厚的一叠证书。现在持有这张内河船只飞行资质证明书就能‘一证通行’，不只时省时省力，运用时也简略快捷。”泰州港盛船务有限公司总经理王晓俊说。

  与王晓俊有相同感触的，还有来自南京油运公司的船员聂勇。“我这次处理的是内河船只船员资历证明书，由本来4本船员证书现成合并成1本，并且现在海事政务自助服务站处理形式也特别便当、简略。”他向其他人挥一挥刚拿到的船员证书，脸上洋溢出满足的笑脸。

  据了解，此次内河船只船员“多证合一”变革，是经过证书、数据和流程的整合，在《船只所有权证书》《抵押权挂号证书》《光船租借挂号证明书》三本证书基础上，整合证书内容，构成《内河船只挂号证明书》，完结船只“一证可查”；在《船只国籍证书》《船只最低安全配员证书》《船只电台执照》《船只制式无线电台识别码证书》《船只（暂时）安全办理证书》《高速客船操作安全证书》六本证书基础上，整合证书内容，构成《内河船只飞行资质证明书》，完结船只“一证通行”；将《船员适任证书》与《训练合格证》整合为《内河船只船员资历证明书》，完结船员“一证任职”。

  内河船只船员证书“多证合一”将给航运企业和船员带来许多便当：申办更“简洁”，原先这些证书的大部分业务要经过窗口递送资料请求，现在可以终究靠船E行、江苏海事局门户网站等线上线下的方法提交请求；带着更“便当”，内河船只船员“多证合一”证明书请求成功的一起会生成电子证书，运用时能自行打印证书，或直接出示电子证书，证书到期还有自动提示功用；运用更“通便”，可以终究靠PC端或手机端，完结证书的查询、查验、更新，江苏辖区海事办理机构现场查看认可“多证合一”证明书效能。

  “江苏海事局首先展开内河船只船员“多证合一”变革，既是执行党中央、国务院深化‘放管服’变革、优化营商环境决议计划布置的一项严重立异行动，也是海事部分自动作为、迈出‘减证便民’的重要一步。”江苏海事局相关负责人介绍。

  据了解，现在试点规模限于在南京海事局、泰州海事局注册的内河船员，及在南京海事局、泰州海事局挂号并固定在江苏海事局辖区飞行的内河船只。估计三月底前可完结南京海事局注册的内河船员和挂号的内河船只发放均达100本以上，泰州海事局挂号的内河船只100%发放。下一步，江苏海事局将逐渐扩展试点规模至大局辖区，这中心还包含在长江干线水域飞行、作业的船只。（邢曦文 商鹏龑 周静 唐志勇）