10月31日上午，十二届全国人大常委会第三十次会议审议了船只吨税法草案。受国务院托付，财政部部长肖捷对船只吨税法草案作说明时表明，从实践执行情况看，吨税税制要素根本合理、运转安稳，可根据税制平移的思路，坚持现行税制结构和税负水平不变，将暂行法令上升为法令。
船只吨税是针对船只运用海上航标等助航设备的行为设置的税种。草案清晰吨税的纳税对象是自我国境外港口进入境内港口的船只。草案保持了现行的吨税税目税率，吨税税目按船只净吨位划分为4档：不超越2000净吨、2000至1万净吨、1万至5万净吨、超越5万净吨。吨税税率根据船只净吨位和吨税执照期限长短别离设置，并分为一般税率和优惠税率。
根据税收法定准则，草案规则：《吨税税目税率表》的调整，由国务院提出，报全国人大常委会同意；国务院规则其他船只免征吨税的，由国务院报全国人大常委会存案。
关于计税根据、应纳税额和征收机关，草案规则：吨税依照船只净吨位和吨税执照期限征收；其应纳税额依照船只净吨位乘以适用税率核算；吨税由海关担任征收。
针对免征吨税的景象，草案保持了暂行法令的规则，应纳税额在人民币50元以下的船只，自境外以购买、受赠、承继等方法取得船只所有权的初度进口到港的空载船只，吨税执照期满后24小时内不上下客货的船只等8类船只，以及国务院规则的其他船只免征吨税。一起，草案规则，警用船只免征吨税。（记者 魏哲哲）
