1、学历落户:全日制大专及以上学历或脱产本科年龄要求在50岁以下【含50周岁】;研究生以上学历年龄在60岁以下【含60周岁】。

  2、职称落户:拥有中级以上职业资格证书，国网可查年龄在50岁以下【含50周岁】;若获得高级职业资格证书，年龄在60岁以下【含60周岁】。

  3、技能落户:国家职业等级二级以上证书，年龄在50岁以下【含50周岁】国家职业等级一级以上证书，年龄在60岁以下【含60周岁】。*(此项需要两本证书，其一是二级证书和三级证书:或者一级证书和二级证书;如果你是跳级考的请出具相关证件证明你是跳级考试的即可)

  4、企业投资落户:首先实际投资150万以上，且有行业有关部门出具的同意书以及符合扶持的12项产业。

  5、个税落户:年收入在30万以上，个税缴纳5万。以上除了企业投资落户之外都需要和海南本地公司签订3年以上的劳动合同才能落户海南并享受人才引进的补贴，如:购房租房补贴等。

  在海口市创办企业并连续经营3年以上，依法纳税、无不良记录的公司法定代表人，不限制年龄

  首先实际投资150万以上，且有行业相关部门出示的同意书以及符合扶持的12项重点产业，60周岁以内

  这个社保是一般账户，不能是临时的社保。社保一般账户，是指女士年龄在40岁以下、男士50周岁以下，在海南开的社保账户。

  海南省第八次党代会报告中用“琼州海峡航运的安全和效率显著提升”充分肯定了海事部门近年来在琼州海峡水上交通安全监管方面的努力和成效。2023年，琼州海峡过往船舶10.6万艘次，出行旅客1968万人次，再创历史上最新的记录，海口海事局一般事故等级以上水上交通事故“零发生”，海上人命安全零伤亡的成绩再次印证琼州海峡客滚船安全效能监督管理体系的有效性。

  8月15日，吾爱赫兹信息科技（海南）有限公司新购入散装化学品船舶“轩静”轮在海南海事局顺利完成船舶登记手续，成为入籍“中国洋浦港”的第47艘船舶。

  实施高度自由便利开放的运输政策，建立更自由开放的航运制度，建设“中国洋浦港”船籍港是《海南自由贸易港建设总体方案》的重要建设内容。

  “我们以‘中国洋浦港’船籍港政策为核心，围绕运输来往自由便利，聚焦国际船舶注册落地、监管服务等一系列流程中存在的难点堵点，联合海关、税务、交通等多部门，探索形成了十余项制度创新成果。”海南海事局副局长武骁说。

  据悉，该局先后推动出台《海南自由贸易港国际船舶条例》及相关配套制度，构建了从船舶登记、检验、到质量管理的全流程配套性制度，创设与国际接轨的便捷、高效的国际船舶登记程序，增强了海南自由贸易港国际船舶登记制度吸引力。参与起草地方性法规《海南自由贸易港国际商事仲裁发展若干规定》，在国内率先引入国际通行的“临时仲裁”制度，实现仲裁机构、仲裁员对外开放，为发展海南自由贸易港仲裁业奠定坚实制度基础。此外，多项制度集成创新使得“中国洋浦港”船籍港政策、船舶出口退税、保税油加注等一系列航运扩大开放政策快速落地见效。

  “光是新造船我们公司就享受到了3.59亿元的退税，大幅度减少了公司的经营成本。”海南中远海运能源运输有限公司负责的人介绍，公司旗下“中国洋浦港”和“洋浦港”船舶已达20余艘。

  得益于“中国洋浦港”船籍港政策等系列航运政策的“虹吸”效应，2020年6月1日至今，海南新增船舶运力超1400万载重吨，超110艘船舶及游艇享受“零关税”进口；入籍“中国洋浦港”的国际船舶达47艘，总吨位超295万吨，新增国际船舶运力达531.5万吨，位居全国前列，资本集聚、要素集聚、资源集聚的海南自由贸易港航运发展新高地初步形成。