9月5日，交通运送部发布2024年上半年国内滨海省际货运船只运力剖析陈述。

  到2024年6月30日（下同），滨海省际运送干散货船（万吨以上，不含重大件船、多用途船等一般货船，下同）合计2513艘、8306.4万载重吨（部分船只经查验后改变了载重吨，总计核增1.7万载重吨），较2023年末削减25艘、29.2万载重吨，吨位降幅0.3%。2024年上半年新增运力77艘、246.2万载重吨；没有强制作废船只；公司进行运力调整，共有102艘、277.1万载重吨船只运力退出商场。滨海省际运送干散货船均匀船龄10.8年，较2023年末添加了0.2年。其间，老旧船只（船龄18年以上）和特检船只（船龄28年以上）别离有283艘、35艘，占总艘数的11.3%和1.4%。较2023年末，老旧船只和特检船只艘数占比别离进步了0.3、0.1个百分点。

  滨海省际运送集装箱船（700TEU以上，不含多用途船，下同）合计435艘、箱位数101.7万TEU，较2023年末添加25艘、载箱量添加4.4万TEU，载箱量增幅4.5%。2024年上半年新增运力40艘、7.7万TEU；没有强制作废船只；共有15艘（箱位数3.3万TEU）集装箱船提早退出商场。滨海省际运送集装箱船均匀船龄7.9年，较2023年末削减了0.4年。其间，老旧船只（船龄20年以上）和特检船只（船龄29年以上）别离有37艘、1艘，占总艘数的8.5%和0.2%。较2023年末，老旧船只艘数占比没有改变，特检船只占比下降了0.3个百分点。

  液货危险品船运力情况方面，一是滨海省际油船（含原油船、制品油船，不含油品、化学品两用船）合计1114艘、1161.3万载重吨（部分船只经查验后改变了载重吨，总计核减0.3万载重吨），较2023年末削减38艘、7.5万载重吨，吨位降幅0.6%。2024年上半年新增运力22艘、20.0万载重吨；共有60艘、27.2万载重吨船只提早退出商场。滨海省际油船均匀船龄11.2年，较2023年末添加了0.1年。其间，老旧船只（船龄12年以上）和到达特检船龄的船只（船龄26年以上）别离有573艘、3艘，占总艘数的51.4%和0.3%。老旧船只数量较2023年末添加了27艘，环比添加4.9%，特检船只数量较2023年末相同。

  二是滨海省际化学品船（含油品、化学品两用船，下同）合计289艘、154.6万载重吨，较2023年末削减了3艘、但吨位添加了5.4万载重吨，吨位增幅3.6%。2024年上半年新增运力16艘、9.6万载重吨，共有19艘、4.2万载重吨船只提早退出商场。滨海省际运送化学品船均匀船龄10年，较2023年末削减了0.4年。其间，老旧船只（船龄12年以上）有158艘，占总艘数的54.7%。未到达特检船龄的船只（船龄26年以上）。老旧船只数量较2023年末添加了10艘，环比添加6.8%，特检船只数量较2023年末削减1艘。

  三是滨海省际液化气船合计87艘、32.2万载重吨（部分船只经查验后改变了载重吨，总计核减0.1万载重吨），较2023年末艘数添加2艘、0.6万载重吨，吨位增幅1.8%。2024年上半年新增运力2艘、0.7万载重吨，没有强制作废船只和提早退出商场船只。滨海省际液化气船均匀船龄13.2年，较2023年末添加了0.2年。其间，老旧船（船龄12年以上）和到达特检船龄的船只（船龄26年以上）别离有57艘、6艘，占总艘数的65.5%和6.9%。老旧船只较2023年末添加了8艘，环比添加16.3%，特检船只数量与2023年末相同。

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