多家船只生意音讯来源称，动力巨子壳牌（Shell）现已与我国船只集团旗下广船世界签定制作合同。此前已有音讯称，两边已就10艘MR2型制品油轮签定制作意向书（LOI），现已正式成为确认订单。现在买卖两边没有置评。

  船只生意预估，该笔订单总价值约为5亿美元（约合人民币35.36亿元），每艘船的价格约为4800万美元，估计将于2027年至2028年交给。

  壳牌网站多个方面数据显现，该公司现在办理着一支由28艘船组成的船队，最重要的包含液化天然气（LNG）运输船和石油/化学品船。

  据了解，MR型制品油轮分为MR1型和MR2型，前者载重量在25000吨-40000吨之间，后者载重量在45000吨-50000吨左右。船只生意Xclusiv Shipbrokers多个方面数据显现，MR2型制品油轮已成为船东新造船的首选。到9月底，MR2型制品油轮的全球新船订单量与船队比率为17.3%（按载重吨核算），高于一个月前的15.9%。

  现在，MR2型制品油轮在油轮商场上的订单量仅次于阿芙拉型/LR2型油轮。多个方面数据显现，全球MR2型制品油轮的现有船队规划为1762艘，总载重量为8630万；现有新船订单量约为300艘，总载重量为1495万吨，大部分新船估计将于2026年投入商场运营。

  船只生意以为，MR2型制品油轮船队的更新是必要的，原因首要在于，现有在运营MR2型制品油轮船队中，15-20年船龄的船只所占份额最大，到达24.7%，其次是11-15年船龄，占比为24.3%，6-10年船龄仅占22.8%。

  当时，油轮船东热衷于出资制作MR2型制品油轮，除船队老化急需更新外，船价也是首要的要素之一。克拉克森多个方面数据显现，现在47000载重吨-51000载重吨MR2型制品油轮的新船造价约为5200万美元，较去年同期的4700万美元上涨约11%，我国船厂在MR2型制品油轮方面占有主导地位，手持订单超越150艘，韩国船厂紧随其后，手持订单66艘。

  以广船世界为例，该船厂今年在MR2型制品油轮商场收成颇丰。据不完全统计，除壳牌的10艘新船外，还包含招商南油的4艘5万载重吨MR2型制品油轮、德国Leonhardt & Blumberg的4艘4.95万载重吨MR2型制品油轮、越南Asia Pacific Shipping的2艘5万载重吨甲醇双燃料MR2型制品油轮等。

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