行业联盟SEA-LNG指出，LNG双燃料船船队规模将在不久的将来突破2000艘。
SEA-LNG援引DNV的统计数据称，截至目前全球在运营船队中LNG双燃料船占比约为2%以上，连同手持订单在内，按艘数计算这一比例将增加到4%，按载重吨计算则将提高到6%。几乎每天都有船东宣布订造新的LNG双燃料船。
根据DNV的数据，目前全球手持订单中约三分之一为LNG双燃料船。按载重吨计算，在运营和在建LNG双燃料船运力规模合计达1.425亿载重吨，占全球22.24亿载重吨运力总量的6%。
在2010年，全球LNG双燃料船数量仅为21艘，而且绝大多数是在区域航线运营的中小型船。如今，这一数字已经激增到了590艘，这中间还包括一些世界上最大的集装箱船。与此同时，还有564艘LNG双燃料船正在建造，预计到2028年底LNG双燃料船船队规模将达到1154艘。
此外，目前全球有772艘LNG船正在运营，截止2023年底另有341艘正在建造。这在某种程度上预示着，LNG双燃料船总体数量将在未来几年很快超过2000艘。
SEA-LNG主席Peter Keller表示：“令人欣慰的是，LNG燃料最终获得了众多船东的青睐。LNG是当今唯一切实可行的替代燃料途径，即使对那些可能还在考虑别的途径的船东来说也是如此。我们从始至终认为，航运业需要一系列燃料来实现2050年的减排目标，而采用LNG燃料的理由始终未变。”
在他看来，使用液化生物甲烷并最终使用氢基电制甲烷的LNG路径，是目前实现2050年减排目标的唯一可行方案。与船用柴油相比，使用液化生物甲烷作为船用燃料预计可减少高达80%的温室气体排放。
据了解，LNG的硫氧化物和颗粒物排放量几乎为零，氮氧化物排放量最多可减少95%，温室气体排放量最多可减少23%。SEA-LNG强调，通过价值链上的持续合作，所有发动机技术都可在十年内消除甲烷滑移。
为支持LNG双燃料船的扩张，目前有185个港口提供LNG燃料，明年还将增加50个。LNG加注船船队已从2010年的一艘增加到目前运营的60艘，另有13艘正在建造，业界对继续投资这些必要资产表现出浓厚兴趣。
SEA-LNG称，随着规模的扩大，这些持续不断的增加的基础设施可立即用于液化生物甲烷燃料，并最终用于电制甲烷，从而为船东和运营商提供信心，使其相信当前订造的船舶可在2050年及以后使用。
在全球能源转型与气候政策不断演变的背景下，印度和中国作为主要煤炭消费国，需求走向对于国际煤炭市场的影响愈发重要。近年来，北半球的冬季曾是推动煤炭需求的关键时期...2024-10-09 20:44:43
多家船舶经纪公司援引消息称，壳牌（Shell）之前与一家中国船厂签署的10艘MR2型油船建造意向书（LOI）已成为确定订单。新船将于2027-2028年陆续交付。...2024-10-09 19:59:40
全球新造船市场今年迎来创纪录的繁荣时期，新签订单数量和金额双双实现了显著增长。尤其是在刚刚过去的9月份，中国船企再一次以接近90%的市场占有率“包揽”订单，蝉联月度接单榜首位。...2024-10-09 08:29:57
2024年第三季度，中国航运景气指数为112 23点，较第二季度下降9 81点，中国航运信心指数为113 17点，较第二季度一下子就下降28 72点。...2024-10-09 06:32:19
海外专业机构觉得，中国最新推出的经济提振措施不太可能引发铁矿石进口需求的大幅度上升，好望角型散货船需求也不会因此而增加。...2024-10-09 06:19:03
美国船舶经纪公司Poten & Partners坚信航运业的复原力。但是中东全面战争或伊朗关闭霍尔木兹海峡可能会成为地理政治学冲突的终结者。该纽约公司表示：“虽然没有人知道接下来会发生啥以及有关各方将怎么样应对，但不确定性本身已经推高了油价和油轮运价。”...2024-10-08 20:49:25
土耳其船东Pasco Gas与HD现代尾浦就2艘液化石油气（LPG）运输船签订新造船合同，总价共计约1 64亿美元。这2艘新船舱容为45000立方米的中型液化气体运输船（MGC），配备LPG双燃料发动机，并采用氨预留设计。 早在2021年，Pasco Gas便与HD现代尾浦（当时名为现代...2024-10-08 20:42:44
在全球航运业绿色转型的大潮中，今年新船订单中近半数已被环保船舶所占据，累计订单金额接近5000亿元，这不仅显示出环保船舶需求的强劲增长，也凸显了全球航运业对于减少碳足迹的迫切追求。...2024-10-07 06:21:00
随着全球航运市场的不断演变，老旧海岬型船在未来几年将面临日益激烈的竞争。根据船舶经纪商SSY最新研究，这些船舶可能会在不同航线上争夺货源，并推动船舶报废的进程。...2024-10-06 09:30:58
